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CETOC事件
即将到来的事件:
CETOC网络研讨会3，交通运输领域的新兴领导者系列1：展望弹性交通系统
彼得·纽曼博士科廷大学可持续发展教授
2025年4月1日，星期二，美国东部时间晚上7点在线
过去的事件:
交通研究委员会2025年年会
多个CETOC研究人员和学生
2024年1月5日至9日，华盛顿特区
2025年1月6日，星期一 |
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| 8-9:45点;会议2055，海报A266 | 戴一龙，刘鲁玉，王开岳，李美卿，闫翔 | 使用深度学习和谷歌街景图像评估公交车站设施 |
| 10:15 am-Noon;第2081课，讲台 | Aditi Misra, Wesley Marshall, Garrett Fardon, Shubhayan Ukil, Sneha Tallavajjula, Manish Shirgaokar | 探索辅助交通服务的出行链：丹佛地区的性别和空间模式 |
| 3:45-5:30点;会议2213，海报A157 | 我是广田，鲍勃·丹东 | 用机器学习方法研究未被充分研究的人群的旅行行为——以西班牙裔和拉丁裔家庭为重点 |
| 3:45-5:30点;2224场，海报B494 | Sneha Tallavajjula, Manish Shirgaokar, Aditi Misra, Wesley Marshall | 是什么阻碍了公交公司提供适当的公共汽车站设施？ |
| 3:45-5:30点;2224场，海报B501 | 吕端雅，闫翔 | 交通服务频率和准点率对乘客的影响：对迈阿密戴德县疫情前和恢复期的分析 |
| 3:45-5:30点;2225场，海报B507 | 孙玉然，James Spall，王伟，赵喜磊 | 客车行驶时间实时预测与可靠性量化：一种混合非平稳马尔可夫模型 |
星期二，2025年1月7日 |
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| 8-9:45点;3008课，讲台 | 钱义恒，刘鲁玉，闫翔 | 大数据，大偏见？公共交通与共享微出行融合的影响因素研究 |
| 8-9:45点;3046场，海报B569 | 吕端雅，刘鲁玉，Catherine Campbell，张宇轩，闫翔 | 大规模移动设备定位数据用于食品获取分析的潜力和局限性 |
| 上午10:15至中午；3093会议，海报A258 | 田广，安德鲁·特里奇，鲍勃·丹顿 | 电子商务会带来更可持续的旅游吗？来自2017年和2022年全国家庭旅行调查的证据 |
| 上午10:15至中午；会议3107，海报B453 | Eliana Duarte, Duanya Lyu, Anran Zheng, Louis Merlin, John Renne, Serena Hoermann, Xiang Yan | 开发和验证多模式交通枢纽定位的多标准方法 |
| 上午10:15至中午；会议3107，海报B454 | Justyna Kaniewska, Reid Ewing | 盐湖城正在经历轻轨走廊低收入家庭的流离失所吗？ |
| 上午10:15至中午；会议3108，海报A124 | 加勒特Fardon | 在丹佛都市圈的某些地区，人行道网络的不连续性是否造成了更大的交通进入障碍？ |
| 上午10:15至中午；会议3108，海报A125 | Karlyn Russell-Carlson | COVID-19大流行后公交客流量恢复的决定因素 |
| 1:30-3:15点;会议3149，海报A178 | 张小建，赵喜磊 | 利用动态加权实现出行需求时空建模的公平性 |
| 1:30-3:15点;会议3155，海报A311 | 虹膜拉 | 超越车辆：人工智能和激光雷达分析，了解所有道路使用者之间的互动 |
| 3:45-5:30pm;第3169堂，讲台 | Justyna Kaniewska, Reid Ewing | 实施多中心发展的区域政策、实践、工具和战略：波特兰、西雅图和丹佛的比较案例研究 |
| 3:45-5:30pm;会议3206，海报A270 | Aditi Misra, Manish Shirgaokar, Asha Weinstein Agrawal | 哪些老年人会为方便且适合老年人的网约车服务支付更多费用？ |
2025年1月8日，星期三 |
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| 8-9:45am;4023场，海报B545 | 钱毅恒，吕端雅，张文文，闫翔 | 理解华盛顿特区电动滑板车的路线选择行为：路径大小Logit模型 |
| 8-9:45am;4023场，海报B551 | 石家豪，杨华杰， 淘淘 |
工作日和非工作日建成环境对共享单车使用影响的非线性空间变化 |
| 上午10:15至中午；会议4083，海报B441 | 孙宇然，鲁杰罗·洛夫雷格里奥，埃里卡·库利戈夫斯基，罗西·莫里森，托马斯·科娃，安娜·弗里斯特，赵希蕾 | 利用混合选择模型研究野火疏散决策 |
| 上午10:15至中午；会议4083，海报B442 | Matthew Mapa，孙宇然，Erica Kuligowski, Ruggiero Lovreglio, Thomas Cova，赵喜磊 | 2021年马歇尔火灾期间的疏散路线选择 |
| 上午10:15至中午；会议4083，海报B443 | 刘鲁玉，张小建，蒋尚昆，赵喜磊 | 飓风伊恩期间大规模移动设备定位数据的飓风疏散分析 |
| 上午10:15至中午；会议4083，海报B444 | Alessandra Recalde，刘鲁玉，张小建，赵喜磊 | 飓风伊恩期间评估疏散目的地偏好：一种基于大规模移动设备位置数据的重力模型方法 |
为更安全、更智能的交通应用定制值得信赖的计算机视觉系统——从单个节点到协作系统
杨浩博士，美国约翰霍普金斯大学助理教授
2024年11月21日星期四美国东部时间上午11:30 -下午12:30 UF， MAEB 234和Zoom
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鲍勃丹顿CETOC项目经理安德鲁特里奇研究生研究助理，CETOC新奥尔良大学
2024年11月20日星期三下午1:00 - 2:30 CST Earl K. Long图书馆410新奥尔良大学
“电子商务会带来更可持续的旅游吗？”来自2017年和2022年全国家庭旅行调查的证据”田广博士，安德鲁·特里奇（主持），鲍勃·丹顿
“用机器学习方法研究未被充分研究的人群的旅行行为——以西班牙裔和拉丁裔家庭为重点”广田博士，Bob Danton（演讲）
基于基础设施的解决方案，以减轻无人驾驶汽车对VMT和拥堵的影响
Michael Hyland博士，加州大学欧文分校助理教授
2024年11月14日星期四美国东部时间上午11:30 -下午12:30 UF， MAEB 234和Zoom
中国高铁发展经验：规划、融资、制度与影响
陈振华，俄亥俄州立大学博士
2024年11月13日星期三下午2:00 CST TK体育， Milneburg Hall 273录音可在YouTube上下载！
陈振华博士将探讨中国高速铁路（HSR）的快速发展，重点关注使其成功的规划战略、融资和制度框架。他将强调政府的持续支持、强有力的研究投资和国际合作如何促进了大规模基础设施的发展。此外，讲座还将探讨高铁对区域发展的社会经济影响，并就高铁的经验教训及其对中国和全球未来基础设施项目的影响提供见解。
陈振华，美国俄亥俄州立大学城市与区域规划副教授。他曾在剑桥大学、早稻田大学和亚洲开发银行担任访问学者。目前，他是国际中国规划协会（IACP）的董事会成员和会议主席。他的研究重点是基础设施规划、灾害影响评估和复原力。他撰写了三本书，合编了两卷，并在交通研究A部分，交通评论和环境研究快报等主要期刊上发表了约100篇文章。他被斯坦福大学评为2024年全球前2%科学家名单，在物流和运输子领域排名第98位。他的工作获得了包括拉姆利研究奖、Geoffrey Hewings区域科学奖、William Miernyk研究奖章和Charles Tiebout奖在内的奖项。他的研究和见解被《华盛顿邮报》、《华尔街日报视频网》、《福布斯》等主流媒体报道。
城市社会经济网络对行为变化的适应能力
纽约大学坦顿工程学院弹性城市网络实验室助理教授主任Takahiro (Taka) Yabe博士
2024年11月7日星期四美国东部时间上午11:30 -下午12:30 UF， MAEB 234和Zoom
新一代交通：弹性、可持续性和新兴交通技术
Ruth Steiner博士佛罗里达大学Jennifer Carver FDOT Alexander “Xan“ Traversa JTA闫翔”Jacob”博士佛罗里达大学Bowen Kyle Ladris Technologies赵锡雷博士佛罗里达大学
2024年11月1日星期五美国东部时间上午10:30 -下午2:30，I-STREET实验室会议室，571 Gale Lemerand博士& on Zoom
uniti演讲者系列秋季2024部分2
Donna Lemm IMC公司Sean M. Duffy, Sr.大河联盟Bruce Lambert美国运输部海事管理局
2024年10月25-26日，TK体育, Milneburg Hall 273
交通运输实践研究研讨会
随着交通行业准备利用我们一生中最大的交通和铁路投资，研讨会将提供一个平台，交通专家可以分享基于证据的研究如何在不断变化的环境中充分利用这些机会的见解。
2024年10月22日至24日在线信息
城市和交通领域的人工智能
Lewis Lehe博士，伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校土木与环境工程系助理教授
2024年10月17日星期四美国东部时间上午11:30 -下午12:30 UF， MAEB 234和Zoom
uniti演讲者系列秋季2024第1部分
Robert“Bobby”Landry水研究所Jolene Hayes， AICP Fehr & Peers Bryant Walker Smith斯坦福法学院和南卡罗来纳大学Ken Ericksen Polaris分析和咨询Marin Stephens新奥尔良城市规划委员会Bessie L. Martin Jefferson教区规划部Matt Rufo新奥尔良弹性和可持续性办公室
2024年10月4日至7日，TK体育, Milneburg Hall 273
全球范围内的自动驾驶汽车技术
金属Shalom和David Polak技术pm和现场居民移动
2024年9月26日星期四美国东部时间上午11:30 -下午12:30 UF， MAEB 234和Zoom
高速公路的未来？
WSP公司CETOC主任田光博士和高凯博士；主持人在对话
John Stehlin博士，北卡罗来纳大学格林斯博罗分校和乔治梅森大学的Fatemeh Janatabadi
2024年9月25日星期三下午2:00
缩放ID: 863 9016 7051
路边停车与城市配送的经济分析
徐振天博士，乔治华盛顿大学可持续城市交通实验室主任
2024年9月12日星期四美国东部时间上午11:30 -下午12:30 UF， MAEB 234和Zoom
引导城市规划和交通实现1.5度
约翰·雷恩博士，佛罗里达大西洋大学
第35届国际地理会议，2024年8月24日至30日，爱尔兰都柏林
未来交通峰会
田光博士，主任，CETOC Yan Xiang （Jacob）博士佛罗里达大学Justyna Kaniewska犹他大学Andrew Tritch新奥尔良大学
2024年8月13日至15日美国交通部总部华盛顿特区
田博士的演讲题目是“以交通为导向的社区如何才能负担得起且可持续发展？”严博士展示了一幅题为“共享微交通作为第一和最后一英里交通解决方案？”Justyna Kaniewska展示了一张关于“是什么让经济适用房变得经济适用：交通附近生产经济适用房的机制”的海报。Andrew Tritch展示了一张关于“三个地区轻轨交通土地使用乘数效应的纵向分析”的海报。
读书谈话：被交通工程师杀害：粉碎科学是我们交通系统基础的错觉
韦斯·马歇尔博士领导团队，美国科罗拉多大学丹佛分校土木工程CETOC教授
2024年6月28日星期五下午6点山地时间Old Firehouse Books核桃街232号柯林斯堡，CO 80524
小组讨论：利用数字化、人工智能和其他综合系统技术使运输脱碳
田光博士，主任，CETOC
7日EU-U.S。交通研究研讨会：实现净零排放的全球途径：交通运输脱碳的行为、社会和技术研究与创新战略
2024年6月11日至12日，华盛顿特区
CETOC网络研讨会系列X APA午餐与学习：在家工作对计划的影响
Nathan Lipson， WSP AICP高级交通与环境规划师，Bob Danton， MS项目经理
2024年4月19日星期五下午12:30 - 1:30 CDT 1100 Poydras， 8楼新奥尔良&在线（链接TBA）
韧性和可持续基础设施：来自全球城市的经验教训
城市与环境解决方案中心
2024年4月19日星期五美国东部时间上午9:30 -下午2:00福卡斯校友中心，FAU Glades路777号，佛罗里达州博卡拉顿33431
数据分析和人工智能对提高公路安全的承诺
弗雷德·曼纳林博士，南佛罗里达大学城市交通研究中心执行主任
2024年4月11日星期四东部时间上午11:45 -下午1点UF， MCCC 0100
住宅位置和H+T成本
董宏伟博士，加州州立大学弗雷斯诺分校，Minyu Situ & Alex Karner德克萨斯大学奥斯汀分校
东部时间2024年3月27日星期三下午2:30
缩放ID: 863 9016 7051
讲者系列：
Randy Guillot总裁Triple G Express， Inc
2024年3月22日，星期五，上午9:00 - 10:00，TK体育, Milneburg Hall 273
从各个层面的观点：总裁，业主，运营商对供应链卡车运输
Randy在卡车运输行业拥有超过39年的工作经验，是Triple G Express， Inc.和Southeastern Motor Freight， Inc.的总裁。自1983年以来，兰迪一直在他祖父于1945年创立的东南汽车货运公司（Southeastern Motor Freight）工作，延续着家族的卡车运输传统。1985年，Randy帮助创立了Triple G Express， Inc.，他现在管理着140多名员工和承包商。这两家公司主要运输多式联运集装箱，主要服务于新奥尔良港，但也经营短途干货车。在卡车运输工作期间，Randy曾在公司的各个方面工作过，从销售、驾驶到码头工作和安全。兰迪是2019- 2020年美国卡车运输协会的主席，这是卡车运输行业最大的国家贸易协会。
Randy是美国卡车运输协会的执行委员会成员和董事会成员，也是路易斯安那州汽车运输协会（ATA的附属州卡车运输协会之一）的前任主席。他也是ATA的多式联运汽车承运人会议的前任主席，北美底盘池合作社的财务主管和董事会成员。
讲者系列：
杰夫·罗塞尔新奥尔良区域规划委员会执行主任
2024年3月22日，星期五，上午11:45 -下午1:00
领导我们的增长和发展：从内部看区域规划委员会
作为区域规划委员会（RPC）的执行主任，Jeff的主要职责包括全面管理、指导和协调所有组织的工作人员和活动。由于RPC也是新奥尔良、斯莱德尔、曼德维尔-科文顿和南唐吉帕霍亚城市化地区的都市规划组织（MPO）， Roesel先生的任务是监督整个大都市地区的战略规划、财务管理、交通规划、规划和综合项目开发。
Roesel先生30年的职业生涯包括：区域交通管理局运河有轨电车线的规划和环境阶段的项目经理，以及河滨连接器项目（连接运河街和河滨线）；新奥尔良一家工程和规划公司的交通规划师；UPS的枢纽主管，路易斯安那州空军国民警卫队第214工程中队的队长。
Jeff拥有新奥尔良大学城市与区域规划硕士学位。他是美国规划协会的注册规划师，交通工程师协会的成员，路易斯安那公共交通协会的前当然董事会成员，路易斯安那规划委员会的前任主席，以及新奥尔良大学规划和城市研究系的兼职教员。
可持续移动系统的机器学习决策框架
Jimi Oke博士，马萨诸塞大学阿姆赫斯特分校土木与环境工程系助理教授
2024年3月21日星期四东部时间上午11:45 -下午1点UF， MCCC 0100
互联和自动化车辆系统中的网络安全
Neda Masoud博士，美国密歇根大学土木与环境工程副教授
东部时间2024年2月29日星期四上午11:45 -下午1点
https://ufl.zoom.us/j/9514383897
讲者系列：
Ellen Soll ATG高级项目经理Colin Ash ATG交通规划师Jonathan Gambino Volkert交通运输工程师
2024年2月24日星期六上午9:30 - 10:30 TK体育， Milneburg Hall 273
与ATG和Volkert一起规划全民安全街道
本次会议将以最近完成的路易斯安那州纳奇托奇市的案例研究为例，阐明制定全民街道安全行动计划的过程。
讲者系列：
Derek Chisolm AECOM副总裁和Anne Watkins AECOM经济学家
2024年2月23日，星期五，下午12:45 -下午2:00 TK体育， Milneburg Hall 273
AECOM运输金融
这是一本关于交通补助和资助、提案发展、效益-成本分析的入门读物，以及为项目和计划确定潜在资金来源的酷工具。
讲者系列：
新奥尔良市高级规划师Marin Stephens和新奥尔良RTA交通规划师Joanna Farley
2024年2月23日，星期五，下午2:00 - 3:00 TK体育， Milneburg Hall 273
交通导向社区与RTA和新奥尔良市
本次会议将重点介绍新奥尔良市最近完成的以交通为导向的社区研究，重点是确定和优先考虑目标地点和走廊的方法，用于土地使用、分区、交通改善和规划实施行动，以促进更适合步行、宜居、支持交通的社区。
电气化公共交通系统的进展
宋子琪博士，美国纽约州立大学布法罗分校土木、结构与环境工程系副教授
东部时间2024年2月23日星期五上午11:00 -下午12:00
https://ufl.zoom.us/j/9514383897
利用数据科学和人工智能实现智能和公平的公共交通系统
Dr. Xiang (Jacob) Yan美国佛罗里达大学CETOC研究员、助理教授
2024年1月11日星期四，华盛顿特区联邦贸易管理局
地面铁路道口：安全与运营
美国新奥尔良大学CETOC主任兼教授田光博士和新奥尔良公共带铁路运营经理Gregory Harris
2023年11月7日星期二下午5:30 -晚上7:00安特吉中心1100 Poydras St， St 898新奥尔良，LA
讲者系列：
德怀特诺顿规划和基础设施新奥尔良RTA临时首席，2023年10月1日星期日上午10:30 -下午12:00 TK体育， Milneburg Hall 273
新奥尔良的公共交通
德怀特担任规划和资本项目主管。德怀特自2021年以来一直在RTA工作，当时他加入了RTA团队，担任战略和长期规划高级总监，并在过去几年中为推动该机构的战略计划做出了巨大贡献。德怀特在交通和社区发展方面拥有超过18年的经验。在他的规划和资本团队的支持下，他将继续推进我们的交通资本项目，推动我们的交通服务规划创新，使我们的收费技术和软件系统现代化，并领导我们地区的第一个快速公交项目。
讲者系列：
克里斯·汉泽尔交通规划和政策HNTB主任：中央国家办公室2023年10月1日星期日下午1:00 -下午2:30 TK体育， Milneburg Hall 273
快速公交（BRT）
克里斯·汉泽尔是HNTB中央州办公室的交通规划和政策主任。他拥有超过22年的行业经验，在建筑环境中创造成功，令人难忘的场所。他在交付复杂的城市基础设施项目方面的经验，以及与建筑师和工程师合作开发社区驱动的解决方案以应对城市开放空间，基础设施和交通挑战的能力。他专注于城市设计，提供创造性的设计解决方案，支持宜居社区，提高公共空间质量，促进多式联运。Chris目前在巴吞鲁日的Plank-Nicholson快速公交项目中担任BRT设计主管和自由贸易协定顾问。他还作为顾问协助正在进行的新奥尔良快速公交系统规划研究。摘要：快速公交系统是一种以公交为基础，提供快速高效服务的高质量交通系统，它包括专用车道、公交专用道、交通信号优先、下车收费、高架月台和加强型车站等。这种模式在美国非常受欢迎，作为一种优质的交通选择，可以根据社区的需求进行适当的调整。克里斯将概述快速公交的好处和挑战，并提供最近的国家案例研究。他还将讲述巴吞鲁日快速公交系统的故事，巴吞鲁日很快将成为路易斯安那州第一条快速公交线路。随后，他将介绍新奥尔良BRT的最新情况，因为RTA希望将这项服务添加到该地区的交通选择网络中。
讲者系列：
Dan McGrath交通规划师联盟交通集团2023年10月1日星期日下午2:30 - 4:30 TK体育， Milneburg Hall 273
确定公共交通和主动交通需求的数据分析
丹的主要动机是改善获得机会的途径。13年来，这意味着通过在新奥尔良的初中和高中担任教师和辅导员来增加获得教育的机会。他自己回到学校，在TK体育获得了MURP学位和地理信息系统研究生证书，现在这意味着通过交通规划来提高获得机会的实际途径。作为联盟运输集团（ATG）的规划师，Dan擅长分析公共交通系统的数据，并为社区制定多式联运和主动交通计划。他还从事可持续性、弹性和安全政策制定，以及支持这些政策的拨款申请和员工培训。工作之余，他有一个傻乎乎、好奇的孩子，在一个平庸的棒球队打球。
摘要：Dan将介绍确定交通和主动交通需求的数据分析。他还将提供他作为交通规划师第一年的其他项目的概述，并回答有关该专业的问题。